Quand on parle d’ateliers Porsche indépendants en Rhône-Alpes, il y a un nom qui précède tous les autres en termes d’ancienneté : Patrick Automobiles, fondé en 1980 par Patrick Héritier. C’est tout simplement le premier atelier indépendant spécialisé Porsche du département du Rhône, et l’un des plus anciens de France.
45 ans d’expertise sur la marque
L’atelier s’est construit sur une spécialisation totale autour de la marque allemande. La couverture des modèles est impressionnante : depuis les 356 d’après-guerre jusqu’aux 991 GT3 RS modernes, en passant par la 911 Carrera RS 2.7, les 930 Turbo, les 964 et 993 air-cooled, et bien sûr toute la gamme water-cooled (986/996/987/997/981/991/992).
Cette amplitude est rare. Beaucoup d’ateliers se sont spécialisés sur une époque (souvent l’air-cooled, ou au contraire le water-cooled moderne). Patrick Automobiles intervient sur les deux familles motrices, ce qui demande une double compétence et un parc d’outillage très complet.
Équipement et capacités atelier
L’atelier dispose de l’outillage spécialisé indispensable sur Porsche : valise diagnostic Piwis, banc géométrie 4 roues, ponts élévateurs adaptés aux GT3 (qui ont une garde au sol minimale qui pose problème sur ponts standard), bancs moteur pour les opérations de réfection lourdes. La société est immatriculée sous le numéro Siret 318 098 506 00054, ce qui la rattache aux toutes premières immatriculations indépendantes Porsche en France.
Localisation et coordonnées
Patrick Automobiles est aujourd’hui installé à Millery, dans le Rhône, à 20 km au sud-ouest de Lyon, accessible par l’A7 sortie 8 puis direction Mornant. Adresse : Parc d’activité Les Ayats, 117 route de Guénas, 69390 Millery. Téléphone : 04 37 25 02 63. Site web : patrickauto.fr. Horaires : lundi au vendredi, 8h30-12h et 14h-17h30.
Pour quel propriétaire ?
Trois profils trouvent particulièrement intérêt à pousser la porte de Patrick Automobiles :
- Propriétaires d’air-cooled (911 SC, 911 Carrera 3.2, 930 Turbo, 964, 993) qui veulent un suivi sur la durée, avec quelqu’un qui connaît les pièges spécifiques de chaque génération.
- Propriétaires de GT3 et GT3 RS qui ont besoin d’un atelier équipé pour les opérations spécifiques (vidange, géométrie, contrôle suspension active PASM).
- Acheteurs de collection qui veulent faire expertiser une voiture avant achat, particulièrement sur les modèles rares (Carrera RS, 911 Speedster, Carrera GT).
