Porsche 997 Carrera S Cabriolet 3.8 355cv

Un rapport d'expertise complet, réalisé par un cabinet indépendant, est consultable avant l'achat du véhicule.

• Rapport d'expertise (lien) : Issu d'un cabinet d'expertise indépendant.
• Document Interne Porsche (lien) : Véhicule ayant été Porsche Approved lors de son achat par le dernier propriétaire.
• Carnet d'entretien et factures (lien).
• Test Piwis (lien) : Pas de plage 4, 5 et 6 et une moyenne de 61km/h.

Codes options à l'origine et prix du neuf :

450 : Porsche Ceramic Composite brake (Freins Céramique PCCB) - 8 073 €

P77 : Sièges sport en cuir et intérieur tout cuir (ITC) - 3 552 €

670 : Module de navigation pour PCM II - GPS Europe et lecteur DVD - 1 900 €

680 : Bose Surround Sound Systeme - 1 219 €

666 : Module téléphone PCM II - 790 €

640 : Pack Chrono Sport Plus (touche Sport permettant un réglage plus sportif du châssis et du moteur ; Affichage des performances sur le PCM) - 801 €

XFH : Fond de compteurs Jaune Vitesse - 592 €

XCZ : Kit levier court (réducteur de course passage des rapports) - 574 €

635 : Assistant parking arrière - 476 €

XSY : Ceintures de sécurité Jaune Vitesse - 406 €

342 : Sièges chauffant - 371 €

608 : Ouverture porte de garage (Homelink) - 287 €

567 : Pare-brise teinté dégradé - 101 €

LC9Z : Noir Basalte métallisé (teinte extérieure) - 856 €

Total : 14 options - 19 998 €

Pourquoi acquérir cet exemplaire :

- Véhicule ayant été labellisé Porsche Approved en 2010 lors de l'achat du véhicule par son dernier propriétaire.

- Test Piwis ne présentant aucune plage 4 à 6.

- L'embrayage a déjà été remplacé en préventif en Mai 2015 à 69 174 km chez Flat 69. 

A savoir sur les Freins en Céramique Porsche :

Le Système PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) est l'une des grandes réussites des ingénieurs Porsche qui ont été initiateur de ce système inédit. Fabriqués en collaboration avec la société SGL basée près de Stuttgart, les freins céramique sont proposés en option depuis 2004 sur l'ensemble de la gamme Porsche.

Les avantages du Système PCCB :

1/ Le gain de poids : Il est de l'ordre de 50% en moyenne par rapport à un disque en acier de même format. Ce gain de poids n'est pas négligeable car il contribue à la diminution des masses suspendues ce qui améliore significativement le comportement routier des véhicules sportifs.

2/ Efficacité constante : Un disque en céramique est capable de supporter des températures jusqu'à 1 400 degrés sans déformation, fissure ou vibration. En freinage d'urgence, le PCCB offre d'emblée une décélération maximale en réduisant les distance de freinage par rapport à un sytème classique. Contrairement à des disques en acier, le système PCCB garde la même efficacité sous la pluie.

3/ Durée de vie supérieure : Le disque en céramique est le résultat d'un traitement de fibre de carbone et de silice cuit à 1 700 degrés. On obtient ainsi un disque d'une dureté proche de celle du diamant, insensible à la corrosion et au sel de déneigement. Le disque céramique est quasiment inusable et a donc une longévité nettement supérieure à un disque en acier traditionnel.

Remplacement du Système PCCB :

1/ Les plaquettes de frein pour système PCCB s'usent également moins vite que les plaquettes classiques. On trouve des jeux de plaquettes de freins (Pièces d'origine Porsche) pour PCCB à moins de 500 € chez des Spécialistes (lien).

2/ Pour vérifier si il est nécessaire de remplacer vos disques en céramique il suffit de regarder la "pastille d'usure" sur les disques. Cette pastille est de la couleur du disque lorsque celui-ci est neuf puis va "foncer" tout au long de sa vie jusqu'à devenir noir au moment ou nécessitera son remplacement. Sur le modèle que nous vendons cette pastille est encore de la couleur du disque et n'a pas encore commencé à "foncer".

3/ Le système PCCB peut être remplacé par un système classique avec disques en acier à tous moments sans que cela ne soit une transformation notable susceptible de modifier les indications du certificat d'immatriculation (cela ne modifie pas la conformité du véhicule).

Equipements de série :

- Kit anti-crevaison avec compresseur électrique

- PSM amélioré avec fonctions supplémentaires

- ABS 8.0 (intégré dans le PSM)

- Rétroviseurs extérieurs électriques

- Climatisation automatique avec filtre à charbon actif intégré

- Sièges semi-électriques

- Sièges cuir

- Baguettes de seuil de porte avec inscription du modèle

- Monogramme sur capot arrière couleur Alu

- Ciel de toit en Alcantara

- Porsche Active Suspension Management (PASM)

- Phares bi-xénon

Pourquoi acheter ce véhicule chez Beltone Automobiles ?

1/ Dossier d'expertise complet issu d’un cabinet indépendant et Historique complet.

2/ Véhicule avec carte grise Française ayant été labellisé Porsche Approved.

3/ Véhicule vendu avec la mention « Kilométrage certifié » sur le bon de commande et la facture.

4/ Véhicule vendu avec document interne Porsche attestant des statuts des rappels constructeur.

5/ Véhicule vendu avec garantie Moteur d’Origine.

6/ Véhicule vendu avec Test Piwis.

7/ Véhicule garanti 12 mois dans le réseau Porsche sans franchise et sans limite de kilométrage.

VIN : WP0ZZZ99Z5S760961 - Millésime 2005 - 280g CO2/km - Valeur neuve avec options : 121 638 € (hors malus écologique)